Затонувший корабль или судно — офигенный объект для туризма!

Затонувший корабль или судно — офигенный объект для туризма!

Тут португальский экономист говорит, что если у вас есть пустая морская клетка на карте около города, то не надо думать, что она просто простаивает. Если в ней что-нибудь потонуло, то это очень понравится туристам. Почему это для него важно — потому что в Евросоюзе начали развивать экономику пустых морских клеток. Прибрежный туризм даёт дофига рабочих мест молодёжи, которой и так тяжело в эпоху, когда джуны не нужны. 

Он разбирает один конкретный объект и дальше экстраполирует. 

Итак, конец 16-го века. Испания вывозит золото и серебро из своих американских колоний. Английские Джеки-Воробьи охотятся за испанскими дальнобоями в Атлантике. В 1589 году на хорошо так загруженный испанский флот напали у Азорских островов. Корабли рассеялись. Флагманский корабль, Santissima Trinidad, получил повреждения и начал тонуть. Весь его груз — тонны серебра и золота — перегрузили на другой корабль, "Нашу Госпожу Розарию" (@Superbelka говорит в комментариях, что правильно будет "Пресвятая дева Мария Розария"). Это вдобавок к тому, что там уже было, то есть карго-мастер очень сильно нарушил технику безопасности. Итого на нём было 22,7 тонн драгметаллов.

Из-за плохой навигации и шторма "Розария" сбилась с курса. Вместо того чтобы прийти в Испанию, она оказалась у побережья Португалии, в районе полуострова Троя, где и обогатила местную экономику. В смысле, её там до сих пор ищут. Почему там — потому что 110 человек спаслось. 

В целом у берегов Португалии затонуло более 6 тысяч кораблей с 1500-го года. Официальная португальская база данных исторических кораблекрушений (DHS) находится в ужасном состоянии. В ней записано лишь около 30% реально затонувших судов. В ней есть "корабли-призраки" (записи без подтверждения), дубликаты (один и тот же корабль записан трижды) и ошибки. Записи часто не подкреплены ссылками на архивные документы, что делает их недостоверными. 

Раньше Португалия даже разрешала коммерческим кладоискателям грабить затонувшие корабли. Сейчас законы стали строже (по конвенции ЮНЕСКО), но основной инструмент — база данных — всё ещё не работает как надо.

Предлагает взять побережье Алентежу. Там кораблекрушения случались ещё с каменного века, а под времена Рима вообще постоянно, потому что рядом стоял рыбоперерабатывающий завод, и погрузка шла с грубыми нарушениями ТБ. Хотят расковырять архивы пары стран, чтобы найти точную информацию, где что утонуло. Потом опросить местных рыбаков, дайверов и старожилов. Они часто знают о затонувших объектах, которые не отмечены ни на каких картах. Дальше запустить вниз подводные дроны, которых у римлян и других старожилов не было. На них поставить сонары и  и магнитометры. Потом погружаться, делать фотографии и получать гранты на развитие туризма. 

В качестве приза — Янтарная комната, простите, "Дева Розария" с 22,7 тоннами драгметаллов. 

Так что это, если у вас рядом есть живописный берег и там что-то тонуло, можно арендовать дрон и посмотреть. Вдруг вы сидите на будущем ключевом объекте внутреннего туризма!

-- 
Вступайте в ряды Фурье! Тревожные новости из Испании — вчера во время корриды на арену выпал пьяный русский турист из Гольяново — и тореадору пришлось бороться с двумя быками!